Удаление вмятин без покраски и антихром

Удаление вмятин без покраски (PDR)

Парковочная вмятина, удар дверью соседней машины или следы от града часто не повреждают лак. В этом случае деталь можно вернуть в форму без шпаклёвки и перекраса. Технологию называют PDR (по-русски часто пишут «ПДР», от paintless dent repair), то есть ремонт вмятин без покраски.

Мастер получает доступ к обратной стороне детали и постепенно выдавливает металл, контролируя форму по отражению специальной лампы. Заводское покрытие остаётся на месте, а при продаже толщиномер не покажет ремонта. Удаление вмятин без покраски стоит от 2 500 ₽ за одну вмятину. Цена зависит от её размера и доступа к обратной стороне детали.

Работа идёт в четыре шага. На осмотре оцениваем размер и глубину вмятины и то, как подобраться к ней изнутри. Затем получаем доступ к обратной стороне детали, постепенно выправляем металл и в конце проверяем геометрию по отражению лампы: на ровной панели линии отражения идут без изгибов.

Без покраски убирается не любая вмятина. Если лак треснул или металл растянут на острой кромке, деталь придётся красить. Это видно на осмотре, и мы скажем об этом до начала работы.

Когда выбирать PDR, а когда покраску

Ремонт вмятин без покраски подходит, если лак на месте удара цел: нет трещин, сколов и следов коррозии. Чем мягче вмятина и чем проще доступ к ней изнутри, тем быстрее и дешевле работа. Если металл смят в складку на ребре жёсткости или краска отошла, деталь нужно отдавать в кузовной ремонт с покраской.

Вмятины после града

После града на крыше, капоте и крышке багажника остаются десятки мелких вмятин, при этом лак обычно цел. Это как раз случай для PDR: детали выправляют по одной, без перекраса. Стоимость считаем на осмотре по количеству и размеру вмятин.

Антихром на авто

Хромированные молдинги, решётка радиатора и эмблемы подходят не к каждому автомобилю, а со временем хром мутнеет и покрывается пятнами. Антихром закрывает эти детали плёнкой: облик становится строже, а детали менять не нужно. Цена от 3 500 ₽.

Чаще всего заказывают антихром молдингов окон, решётки радиатора, шильдиков и накладок. Фактуру плёнки, глянцевую или матовую, подбираем под автомобиль. Работа обратима: перед продажей плёнку можно снять, и хром под ней останется в том состоянии, в котором его закрыли.

Перед оклейкой хром очищаем и обезжириваем, иначе плёнка отойдёт по краям. Потом раскраиваем плёнку по детали, клеим и проверяем кромки и прилегание. На молдингах и решётке радиатора много мелких изгибов, поэтому цена антихрома зависит от того, какие элементы и сколько их нужно закрыть. Состав работ согласуем на осмотре.