Оклейка автомобиля бронеплёнкой PPF

Оклейка автомобиля плёнкой, или, как говорят чаще, обклейка машины плёнкой, бывает двух видов, и их часто путают. Виниловая плёнка меняет цвет и фактуру кузова, от камней она почти не защищает. Полиуретановая (её называют антигравийной плёнкой, бронеплёнкой или PPF) прозрачная, толстая и эластичная. Камень, который на голом лаке оставил бы скол, упирается в неё. В этом разделе речь идёт о полиуретане.

Что даёт бронеплёнка на авто

Плёнка берёт на себя сколы от гравия, пескоструй на трассе и потёртости в местах, которых постоянно касаются руками и сумками. Мелкие царапины на качественном полиуретане затягиваются от тепла: на солнце или после мойки тёплой водой. Лак под плёнкой остаётся заводским, и при продаже толщиномер покупателя покажет на этих деталях родную толщину покрытия.

От химии и ультрафиолета полиуретан тоже защищает, но в этом он похож на керамику. Если нужна только лёгкая мойка и блеск, хватит керамического покрытия. Против камней керамика не помогает, здесь нужна плёнка.

Какие детали оклеить в первую очередь

Больше всего сколов собирает передняя часть: капот (от 19 000 ₽), передний бампер (от 21 000 ₽), фары и передние крылья. Капот клеим целиком, с заворотом кромок. Полоса плёнки на половине капота со временем собирает грязь вдоль края и становится заметной.

Вторая группа деталей страдает в повседневной езде по городу. Это внутренние пороги, которые задевают обувью, зона под ручками дверей, где остаются следы от ногтей и ключей, верх заднего бампера в зоне погрузки и корпуса зеркал. Эти детали стоят недорого, а потёртости на тёмном кузове видны на них раньше всего.

Если хотите закрыть сразу несколько зон, посмотрите пакеты оклейки: «Зоны риска», «Передняя часть», «Премиум» и полный кузов. Пакет обходится дешевле, чем те же детали по отдельности.

Плюсы и минусы бронеплёнки

Плюсы полиуретановой плёнки на авто:

• защищает лак от сколов, пескоструя и потёртостей;
• мелкие царапины на плёнке затягиваются от тепла;
• лак под ней остаётся заводским, это видно при продаже;
• плёнку можно снять с прогревом, заводское покрытие при этом не страдает.

Минусы тоже есть. Оклейка стоит дороже, чем полировка или керамика. Дефекты лака под прозрачной плёнкой остаются видны, поэтому иногда перед оклейкой нужна полировка. Кромки нельзя мыть струёй высокого давления в упор. Со временем плёнка загрязняется и может желтеть; чтобы она дольше оставалась прозрачной, на неё наносят керамику для полиуретана.

Сколько стоит обклеить машину плёнкой полностью

Полная оклейка кузова полиуретановой плёнкой стоит от 190 000 ₽ и зависит от размера автомобиля, от компактного класса S до XL. Если обклеить машину бронеплёнкой целиком дорого, начните с передней части или с пакета «Зоны риска» от 29 000 ₽: туда приходится большая часть сколов. Цены на плёнку для отдельных деталей с установкой собраны в прайсе ниже.

Как проходит оклейка

1. Моем автомобиль и убираем битум, металлические вкрапления и старые следы клея с зоны оклейки.
2. Осматриваем лак. Если на детали есть паутина или риски, советуем сначала лёгкую полировку: под прозрачной плёнкой дефекты останутся видны.
3. Готовим лекало под деталь, раскраиваем плёнку и клеим её с заворотом кромок везде, где позволяет конструкция.
4. Проверяем кромки и прозрачность под лампой и рассказываем, когда можно мыть автомобиль и как ухаживать за плёнкой.

Сколько стоит оклейка авто плёнкой

Цена зависит от детали и её формы. Плоский капот клеить проще, чем бампер с решётками, рёбрами и парктрониками, поэтому у бампера цена «от» и уточняется на осмотре. Корпус зеркала стоит 3 000 ₽, внутренний порог от 1 500 ₽. Полный прайс по всем деталям ниже на странице. Окончательную сумму называем после осмотра, до начала работы.

Про уход: автомобиль в плёнке можно мыть как обычно. Не направляйте струю мойки высокого давления в упор на кромки, иначе край может отойти. Чтобы плёнка дольше оставалась чистой и прозрачной, на неё наносят специальную керамику для полиуретана.